成都的国际交往能力也有了长足进步，目前外国获批在成都设立领事机构达15个（全国四
位），国际友好城市达29个；国际航线85条（全国四），航空口岸的出入境客运量中西部1位，货邮
吞吐量中西部1位；跨国产业园区建设走上正轨，目前中乌农业产业园、中缅粮食产业示范园区、中柬
商贸园区等启动。2016年7月G20财长和央行行长会议在成都举行，标志着成都的国际化地位显著提升。
成都也入选《财富》评选的“新兴商务城市”、“中国创业城市”；同时据DT财经统计，
成都在吸引归国人才方面紧随北上广深四个一线城市之后，与杭州、南京同属于新兴人才聚集中心。当
前，以软件信息、汽车整装、飞机制造、北斗卫星等重要的高新技术与产业基地的发展也
与成都的国际化步伐有着密切关系。

2018年，成都中欧班列坚持“稳定数量抓质量”的思路，推出公共班列、精品班列、定制班列三大产品
服务体系，推行“520”服务模式，坚持敞开五种受理渠道、两个小时反馈、零投诉的服务质量要求，提
升班列服务水平。
随着成都国际班列开行规模的扩大，这趟国内开行数量多、开行频次稳定、运输时效短的国际班
列对产业和贸易的带动效应逐步发挥，四川省近年来与“”沿线贸易额增长79.8%，为西部
内陆企业沿着 “”走出去提供了稳定的国际物流通道保障。

2016年开行520列
2016年，成都市大力实施融入“”行动。深入实施“蓉欧+”战略，启动国际铁路港建设三年行
动计划，蓉欧快铁中线延伸至欧洲多城市，新开通北线至莫斯科、南线至伊斯坦布尔班列，初步形成
“三线并进”格局，全年开行520列，占全国中欧班列开行总数1702列的26%，开行数量跃居国内中欧班
列首位。
1000列
2017年开行过1000列
本列班列满载41个重柜，装载电脑主机、显示屏、笔记本电脑、触摸屏、节能灯泡、服装、音响、日用
品等，在14天后抵达了荷兰蒂尔堡。至此，成都国际班列累计开行1700列，蓉欧快铁开行数量两年翻
十倍。
自蓉欧快铁开通以来，了彪炳成绩。
它从方方面面影响着我们的生活。
依托这列长长的班列，
成都一下便将触角伸向了欧洲，
使得这座远离海洋的内陆城市，
变成了开放的前沿城市。

中欧班列（成都）鸣笛启程，
缓缓驶出成都国际铁路港，
标志着中欧班列（成都）
累计开行达 2000 列，
成都成为国内实现中欧班列
累计开行达2000列的城市。
从一条“线”开始
2013年4月26日, 响应“”倡议，中欧班列（成都）从成都青白江始发，架起快捷畅通的亚欧大
陆桥，从根本上打破西部地区发展外向型经济必须依赖港口的历史。四川，一跃成为中国内陆开放新高
地。
织出一张“网”
经过五年运行，中欧班列（成都）已织线成网，联接境外 16 个城市、境内 14 个城市，每天从成都至
欧洲间往返的班列不少于3列，已构建以成都为枢纽、联系太平洋和大西洋的新亚欧大陆桥。“
”战略构想，在这条大通道上不断延伸。

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